Un buque cisterna de harina llega a la República Dominicana

En octubre de 2017, recibí una consulta de la República Dominicana. República Dominicana es la mayor economía de América Central y el Caribe y el país de más rápido crecimiento de la región. El clima en el norte y el este es de selva tropical, y el clima en el suroeste es de pradera tropical, con una temperatura media de 25℃.

Según la comunicación preliminar, el cliente es el propietario de un molino harinero en la República Dominicana. Esta vez planea comprar una unidad de camión cisterna de harina a granel para entregar harina a granel a usuarios finales como fábricas de alimentos y otras fábricas. Es la primera vez que intenta comprar camiones cisterna de China.

Ya han comprado varias unidades en Estados Unidos. Aunque los vehículos están en buen estado y no hay problemas de calidad, sin embargo, vino aquí por la consideración de ahorrar presupuesto y reducir al máximo los costes de transporte, y ha oído que la fabricación china es de alta calidad y precio competitivo.

Tras recibir la consulta, llevamos a cabo una comunicación en profundidad con el cliente sobre sus necesidades específicas lo antes posible. Dado que el medio que el cliente desea transportar es harina, recomendamos que todo el cuerpo del depósito sea de acero inoxidable SS304, material apto para uso alimentario.

Este diseño comparado con el anterior material ordinario de acero al carbono + revestimiento de grado alimentario, es más seguro, y los clientes no tienen que preocuparse por el daño del revestimiento interno en el período posterior y la contaminación de la limpieza de la harina.

En segundo lugar, en consideración de aumentar la capacidad de carga de transporte único del cliente tanto como sea posible y reducir los costos de transporte, combinado con nuestra experiencia en la política de límite de peso del sector vial dominicano y las condiciones de las carreteras nacionales locales, recomendamos que los clientes aumenten la capacidad de carga de 20 toneladas a 30 toneladas. El número de compartimentos se ha aumentado de 4 a 6, lo que significa que la capacidad de carga que originalmente requería ser transportada 3 veces puede ser completada sólo 2 veces en el futuro, lo que reducirá en gran medida el tiempo y el costo de transporte del cliente.

Al mismo tiempo, en combinación con el plan de diseño de la cisterna de harina adquirida por el cliente de Estados Unidos, teniendo en cuenta los requisitos especiales de la harina como medio de limpieza, seguimos el diseño americano en forma de W, porque este diseño no tendrá ningún material residual dentro de la cisterna al descargar. Comparado con el diseño convencional en forma de V de China, ésta es su mayor ventaja.

Al final, el cliente quedó impresionado por nuestra profesionalidad y nuestro precio extremadamente competitivo, y firmó un contrato de transporte con Panda. Tras recibir el depósito y reconfirmar el plano final con el cliente, iniciamos la producción.

Dos meses después, cuando el cliente vio la foto de nuestro producto acabado, quedó muy satisfecho y nos pagó el saldo. Entonces empezamos a organizar reservas para los clientes y entregamos con éxito la mercancía en el puerto.

Dos meses después, cuando el cliente recibió realmente la cisterna, tomó la iniciativa de compartir las fotos conmigo, y me dijo emocionado que "Made in China realmente merece su reputación". Han pasado cuatro años.

En la actualidad, los camiones cisterna para harina de Panda no han experimentado ningún problema posventa causado por la calidad, y siguen sirviendo muy bien a los molinos harineros de los clientes. En el futuro, Panda seguirá profundizando en el mercado de América Central y del Sur y continuará proporcionando a los clientes de América Central y del Sur productos más económicos y de mayor calidad fabricados en China.