Comment décharger et utiliser un camion-citerne à poudre ?
Comment décharger un camion-citerne à poudre ?
Le choix de la taille et de la position de l'orifice de décharge est la clé de l'amélioration du véhicule de transport de ciment en vrac. Par conséquent, l'utilisation d'un tube de décharge mobile permet d'augmenter efficacement la vitesse de décharge et de réduire le taux résiduel.
Comment utiliser un camion-citerne à poudre？ ?
1. Raccordez solidement le tuyau d'air chaud à la citerne et le tuyau de décharge au silo.
2. Ouvrir la vanne de surpression, l'air supérieur et la vanne d'aération arrière du camion-citerne (ouvrir 2 vannes d'aération s'il n'y a pas d'air supérieur).
3. Fermer la vanne de décharge d'air et les vannes de décharge.
4. Engagez la prise de force et faites tourner la soufflerie/le compresseur au ralenti, en soufflant de l'air dans le silo. Cela permet de s'assurer que la soufflerie/le compresseur ne démarre pas sous charge.
5. Augmentez le nombre de tours du camion jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse correcte pour le fonctionnement de la soufflerie/du compresseur. Vérifier la soufflerie/le compresseur : l'unité fonctionne-t-elle sans à-coups ? Le manomètre de pression d'huile indique-t-il une valeur correcte ? Pas de bruits mécaniques ? La jauge de restriction du filtre à air affiche-t-elle une valeur correcte ? Pas de fuites d'air ? Pas de pièces desserrées ?
6. Fermez la vanne de surpression pour pressuriser le camion-citerne jusqu'à la pression de travail sûre pour le camion-citerne ou le silo. Ouvrez la soupape de surpression, puis ouvrez rapidement la soupape de décharge arrière pour commencer à décharger le produit dans le silo.
8. Pendant le déchargement, surveillez la pression de la citerne en vous assurant qu'elle reste inférieure à la pression maximale. Si la pression de la citerne est trop élevée, ouvrez la soupape de surpression. Si la pression de la citerne est trop basse, fermez légèrement la soupape de surpression.
9. Lorsque la pression de la citerne baisse, fermer rapidement la soupape de décharge.
10. Ouvrir la vanne d'aération sur le cône suivant, fermer les vannes d'aération arrière et les vannes de surpression pour augmenter la pression du camion-citerne. (Répéter les étapes 7 et 10 jusqu'à ce que la citerne soit vide).
11. Lorsque le déchargement dans le silo est terminé, nettoyer les restes de produit de chaque cône.
12. Vidanger la pression restante de la citerne, soit dans le silo, soit en utilisant la vanne de vidange de la citerne.
13. Ouvrez la vanne d'appoint, réduisez le régime du camion au ralenti, en soufflant de l'air dans le silo pour refroidir la soufflerie/le compresseur, puis désengagez la prise de force. Cela permet de s'assurer que la soufflerie/le compresseur ne s'arrête pas sous la charge.
14. Fermer les vannes de décharge, laisser la vanne de surpression et la vanne de décharge d'air du camion-citerne ouvertes, prêtes pour le prochain chargement. Déconnecter le tuyau d'air chaud du camion-citerne si nécessaire.
Où puis-je emmener mon camion-citerne pour enlever la chaux de l'extérieur ?
Avant le déchargement, le véhicule-citerne à chaux doit être garé sur un site de déchargement plat. Le ciment (chaux) ne doit pas être chargé ou déchargé à l'air libre les jours de pluie. Le ciment (chaux) ne doit pas être chargé ou déchargé à l'air libre les jours de pluie. Une inspection régulière et la confirmation que le couvercle d'entrée est bien fermé, et ne pas laisser l'eau ou l'air humide pénétrer dans le réservoir.
Comment pomper les cendres volantes d'un camion-citerne ?
Ne pas charger ou décharger le ciment (cendres volantes) à l'air libre les jours de pluie. Vérifier et confirmer régulièrement que le couvercle d'entrée est bien fermé et ne pas laisser l'eau ou l'air humide pénétrer dans la citerne. Avant le déchargement du camion-citerne de cendres volantes, le véhicule-citerne doit être garé sur un site de déchargement plat et le tuyau de décharge doit être installé. En outre, la vanne de décharge, la vanne papillon et le robinet à boisseau sphérique de décompression doivent être fermés, le tuyau d'air secondaire doit être ouvert et l'air comprimé doit également être connecté pour s'assurer que le compresseur d'air est à vide.
