3 Axle 40Ft Container Chassis Trailer Shipping to Zambia

Notre client zambien a acheté un Châssis porte-conteneurs à 3 essieux l'année dernière, et après un an d'utilisation, ils ont reconnu la qualité des produits de Panda Mech. Châssis de conteneur de 40 pieds. Cinq châssis de conteneurs doivent être commandés cette année encore.

Voici les spécifications du châssis du conteneur :

Le cadre de la châssis-remorque pour conteneurs est soudé par des poutres longitudinales, des poutres porteuses transversales et des poutres d'expansion à l'avant et à l'arrière. La poutre longitudinale est fabriquée à partir d'une plaque d'acier 16mn de haute qualité, soudée en forme de I à l'aide d'une soudure à l'arc submergé.

La poutre porteuse est estampée en forme de rainure à partir d'une plaque d'acier épaisse de haute qualité, tandis que les poutres avant et arrière sont soudées en une section transversale rectangulaire. Le dispositif central de verrouillage des conteneurs est intégré à l'ensemble du dispositif de serrage, avec une longue poutre porteuse horizontale placée à cet endroit pour améliorer la capacité de charge des dispositifs de verrouillage et de serrage des conteneurs.

Le châssis-remorque à 3 essieux pour conteneurs de 40 pieds est conçu spécifiquement pour le transport de conteneurs de 10 pieds, 20 pieds et 40 pieds. Elle est durable et très résistante. Elle permet un chargement direct dans l'entrepôt de l'expéditeur et un déchargement dans l'entrepôt du destinataire, ce qui élimine la nécessité d'un rechargement lors d'un changement de véhicule ou de navire.

Le châssis-remorque pour conteneurs permet un chargement et un déchargement rapides et pratiques de la cargaison, répondant ainsi aux besoins individuels des clients. Elle garantit un outillage, une qualité stable et des performances fiables.

L'angle de la barre d'accouplement est pratique et réduit l'usure des pneus lors d'opérations fréquentes. L'empattement peut être réglé par les barres d'accouplement, ce qui permet d'éviter l'usure inégale des pneus. Le verrou de rotation comprend un dispositif de limitation pour un transport plus sûr, et sa poignée est à la fois esthétique et conviviale.

La poignée de verrouillage de la rotation du cadre de la garniture avant est placée à l'intérieur du cadre pour éviter d'endommager les principaux accessoires du moteur. Une vanne à trois voies à deux positions a été ajoutée au système de freinage pour améliorer la sécurité du frein de stationnement.

Le quai de chargement de la remorque à châssis porte-conteneurs est équipé de dispositifs de verrouillage aux quatre coins pour sécuriser le conteneur. La remorque est généralement équipée d'une semi-suspension, d'une suspension complète et d'une double suspension, la semi-suspension étant la plus répandue.