Semi-remorque à benne basculante pour le Nigeria

C'est la troisième fois qu'un client nigérian coopère avec nous. Jusqu'à présent, il nous a acheté dix semi-remorques à benne basculante. D'après ses commentaires, ces dix véhicules fonctionnent bien. Cette fois-ci, il voulait aider son ami à acheter une semi-remorque basculante. Son ami venait d'entrer dans le secteur et voulait en acheter une pour essayer.

Les semi-remorques à benne basculante actuelles ont adopté la technologie de peinture la plus récente : apprêt électrophorétique + pulvérisation de poudre. Le processus est basé sur l'électrophorèse, par décharge corona, la poudre de la couche de finition est uniformément fixée à la carrosserie de la voiture, puis fondue à haute température pour former la couche de finition.

Ses avantages compensent largement les inconvénients de la peinture en aérosol. Il peut former une couche de finition standard de 60~120μm d'épaisseur de manière équilibrée. Il n'y aura pas d'angles morts pendant la pulvérisation, pas de traces d'écoulement sur la surface de la peinture et une plus forte adhérence que la peinture au pistolet.

En termes de résistance à la corrosion, la surface de la peinture par pulvérisation de poudre ne présente aucun changement dans la résistance au brouillard salin pendant 1000 heures et aucun changement dans la résistance à l'humidité et à la chaleur pendant 500 heures. Le brouillard salin doit être exempt de bulles et de rouille, 35 degrés Celsius 5% eau salée, aucun changement après 400 heures de pulvérisation continue.

Détails de la semi-remorque à benne basculante :

Tableau d'inspection des semi-remorques à benne basculante

L'entretien des semi-remorques à benne basculante

1. Entretien du système hydraulique : l'entretien du système hydraulique commence principalement par l'huile de transmission. Pour les huiles de boîte de vitesses à haute viscosité, il est interdit d'utiliser mutuellement différents types d'huiles de boîte de vitesses ou d'ajouter des huiles de boîte de vitesses qui ne répondent pas aux exigences.
2. Gardez les impuretés dans l'élément filtrant de l'huile hydraulique avant de changer l'huile. L'huile doit toujours être propre et remplacée régulièrement. S'il y a des impuretés dans le fonctionnement du système de transmission hydraulique, elles pénètrent dans la vanne et le cylindre hydraulique en même temps que dans le pipeline, ce qui provoque le blocage de la vanne ou des dommages hydrauliques. Le joint dans le cylindre affectera l'utilisation du système de levage.
3. Les joints du système de transmission hydraulique doivent être vérifiés avant l'hiver pour s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés ou vieillis, et doivent être remplacés à temps et contrôlés régulièrement.
4. Vérifiez les conduites hydrauliques et observez si les joints sont desserrés et s'il y a des fuites d'huile. Si c'est le cas, cherchez-en la cause et traitez-la à temps. En outre, observez si le tuyau est fissuré et remplacez-le à temps.
5. La surface et l'orifice de ravitaillement du réservoir de carburant d'une remorque à benne basculante de 40 tonnes pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le réservoir de carburant. Vérifier si le ralentisseur fonctionne correctement et s'il n'y a pas de danger caché dans l'engrenage de la bielle.
6. Sur la surface du cylindre hydraulique, vérifiez s'il y a des rayures ou des égratignures sur la surface de la tige du piston. Si nécessaire, elle doit être remplacée à temps, sinon l'huile d'engrenage fuira et affectera le processus de levage.