Comment fonctionne une remorque pneumatique pour produits secs en vrac ?

Qu'est-ce qu'une remorque pneumatique ?

La remorque pneumatique est connue sous le nom de citerne pneumatique, citerne sèche, citerne à ciment ou citerne à chaux.

La remorque pneumatique est composée d'un système de roulement, d'un réservoir de chargement, d'un système d'air et d'un système de déchargement. Elle convient au transport en vrac de matériaux secs en poudre (diamètre ≤ 0,1 mm), tels que les cendres volantes, le ciment, la chaux en poudre, le minerai en poudre, l'alcali granulaire, etc.

La hauteur de déchargement verticale atteint 15 m et la distance de transport horizontale 5 m. Les vraquiers à ciment sont largement utilisés dans les cimenteries, les entrepôts de ciment et les grands chantiers de construction.

D'une manière générale, le remorque à ciment est généralement utilisé dans les cimenteries, sur les chantiers de construction, etc. Il s'agit d'un véhicule spécial, largement utilisé dans l'industrie, l'agriculture, le commerce, les centrales électriques, la construction, etc. La remorque pneumatique peut réduire de nombreux coûts d'emballage et de déchargement.

Quelle est la longueur d'une remorque pneumatique ?

Longueur de la remorque pneumatique : 8500-12500mm, 8,500-12,500 mètres.

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Comment fonctionne une remorque pneumatique ?

Le principe de fonctionnement de la remorque pneumatique est le suivant : le moteur transmet la puissance au compresseur d'air par l'intermédiaire du dispositif de transmission, l'air comprimé pénètre dans le réservoir et le matériau en poudre est fluidisé à travers le lit fluidisé.

Lorsque la pression atteint 0,2 Mpa, en raison de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du réservoir, les matériaux en poudre sont transportés avec l'air vers la position désignée à l'extérieur du réservoir par le tuyau de décharge. La décharge rapide et le faible taux de cendres résiduelles en sont les avantages. En savoir plus.. : Qu'est-ce qu'un remorque de ciment en vrac ?

Comment charger une remorque pneumatique

• 1. Ouvrir d'abord la soupape de décharge et évacuer l'air comprimé restant dans le réservoir.
• 2. Ouvrez le couvercle du trou d'homme de remplissage et placez le filtre.
• 3. Commencez à charger le ciment dans le réservoir.
• 4. Après le chargement, essuyer le ciment sur le joint d'étanchéité et fermer hermétiquement le couvercle du trou d'homme.
• 5. Fermez la soupape de décharge et vérifiez les vannes telles que la vanne papillon de décharge afin d'éviter toute fuite de ciment pendant le transport.

Comment décharger la remorque pneumatique

1. Tuyau d'évacuation: Raccorder le tuyau de refoulement et placer le joint d'étanchéité lors du raccordement au tuyau de refoulement. Ouvrir les vannes d'entrée d'air avant et arrière. Fermez la soupape de surpression, la soupape de la source d'air externe, la soupape de soufflage secondaire et la vanne papillon de décharge.

2. Compresseur d'air : Démarrez le moteur et le compresseur d'air en douceur. Ensuite, augmentez progressivement la quantité de carburant afin que le compresseur d'air puisse atteindre sa vitesse nominale et gonfler le réservoir de ciment.

3. Soupape de soufflage: Lorsque la pression atteint environ 0,15 MPa, ouvrir la vanne de soufflage auxiliaire secondaire pour dégager le tuyau d'évacuation, s'assurer que le tuyau d'évacuation n'est pas bloqué, puis fermer la vanne de soufflage auxiliaire secondaire.

4. Commencer la décharge: Lorsque la pression atteint 0,2MPa, ouvrir la vanne papillon de décharge pour commencer la décharge.

5. Nettoyer: Lorsque la pression tombe à environ 0,02MPa et devient stable, le ciment contenu dans le réservoir est presque entièrement déchargé et l'entrepôt commence à être nettoyé.

6. Fermé: Fermer la soupape d'admission d'air avant et faire fonctionner la soupape d'admission d'air arrière. Observer le manomètre. Si la pression augmente, cela indique qu'il y a encore du matériel résiduel à l'arrière du réservoir. Lorsque la pression augmente puis redescend et se maintient à environ 0,02MPa, cela indique que la partie arrière est déchargée.

Si la pression ne remonte pas, la partie arrière a été déchargée. Après avoir vérifié qu'il ne reste plus de matériau à l'arrière du réservoir, ouvrez la soupape d'admission avant et fermez la soupape arrière pour nettoyer le matériau restant à l'avant du réservoir. De même, observez le manomètre.

Si la valeur de la pression augmente, cela indique qu'il y a encore du matériel à l'avant du réservoir. Lorsque la pression augmente et diminue jusqu'à environ 0,02 MPa et se maintient à ce niveau, cela indique que la partie frontale est nettoyée. Si la pression n'augmente pas, cela signifie qu'il n'y a plus de matériau à l'avant.

7. Compléter: Après avoir vérifié qu'il ne reste plus de matériau à l'avant ou à l'arrière de la citerne, couper le moteur, arrêter le compresseur d'air, ouvrir la soupape de surpression, fermer la vanne papillon de décharge, retirer le raccord rapide de décharge et ramener les tuyaux de décharge dans le véhicule. Terminer le déchargement.

Comment décharger rapidement une remorque pneumatique

Si nous voulons décharger rapidement la remorque pneumatique, nous avons besoin d'un bon compresseur d'air.

Quelle est la différence entre un camion-citerne pneumatique et un camion à béton ?

Les camions-citernes pneumatiques sont généralement appelés remorques de transport de ciment, ou chargeurs de ciment en vrac. Le ciment est transporté en vrac dans de grandes citernes (et non dans des sacs). Il est généralement déchargé dans le pipeline à l'aide d'un compresseur d'air.

Le camion à béton transporte le mélange de béton préparé jusqu'au chantier de construction. Il est également appelé camion malaxeur, malaxeur de transport (TM) ou bétonnière. Le tambour monté sur le camion est une bétonnière avec des pales à l'intérieur. Les matières premières nécessaires à la fabrication du béton sont versées dans le TM et transportées sur le chantier.

Que fait une remorque pneumatique ?

La méthode de travail de la remorque pneumatique consiste à introduire de l'air comprimé dans le pipeline, puis dans le réservoir de poudre, afin d'effectuer le travail de déchargement. Par conséquent, la remorque pneumatique peut être utilisée pour transporter divers matériaux secs en poudre.

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CONCLUSION :

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