[an] Meilleur guide de la remorque-citerne à carburant

Une remorque-citerne à carburant est connue sous le nom de remorque de camion-citerne à carburant, de camion-citerne à carburant. La remorque-citerne à carburant comprend un corps de réservoir, une prise de force, un arbre de transmission, une pompe à huile à engrenage, un système de réseau de tuyaux et d'autres composants.

Le système de tuyauterie est composé d'une pompe à huile, d'une vanne à bille à trois voies et à quatre positions, d'une vanne à bille à deux voies, d'un filtre et d'un pipeline.

Application pour remorque-citerne à carburant :

La remorque-citerne est généralement utilisée pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, de l'huile végétale, de l'huile comestible, de l'huile lourde, du goudron de houille et des produits non pétroliers tels que l'alcool, l'aldéhyde, le benzène, l'éther et d'autres substances liquides.

La remorque-citerne à carburant a une capacité de 30000-60000 litres. Elle est généralement utilisée pour le transport sur de longues distances, pour le transport de substances liquides dans le monde entier afin de réaliser une distribution et une utilisation raisonnables des ressources.

Remorque-citerne à carburant images

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Spécification de la remorque-citerne à carburant

Capacité : 30 000-60 000 litres, 8000-16000 gallons

Dimensions : 8500-14500*2500*3800-4100 mm

Compartiment : 2-10 compartiments

Charge utile : 39-41 tonnes

Matériau : acier au carbone, aluminium

Châssis : Acier à haute résistance

Essieu : 2/3/4 essieux, BPW, Fuwa

Suspensions : Suspension pneumatique, suspension mécanique

Poids à vide : 6,5-10 tonnes

Valeur : Acier à haute résistance

Système de freinage : Système de freinage à deux conduites, chambre T30/30, valve d'urgence Wabco, ABS/EBS en option

Dessin de la remorque du camion-citerne

Pièces pour camions-citernes

Essieu et pneu

Suspension pneumatique et essieu de marque allemande BPW : système de fonctionnement de haute qualité, moins d'entretien et une durée de vie plus longue.

Jambes

La fonction des béquilles est de soutenir le stationnement de la semi-remorque lorsque le tracteur et la semi-remorque sont déconnectés. Afin de s'adapter aux changements de hauteur de la semi-remorque, les pieds sont équipés d'un mécanisme de levage à vis, de sorte que la connexion et la déconnexion de la remorque-citerne à essence et du tracteur peuvent être effectuées en douceur.

Conception

Conception modulaire, adoption de boulons de sécurité NORD-LOCK, garantissant la stabilité de la fixation. Facile à installer et à entretenir à l'avenir

Queue

Pare-chocs arrière modulaire résistant à un impact de 10 tonnes, ultra-haute performance en matière de sécurité pour protéger le réservoir endommagé

Vannes

Les vannes conformes à la norme ADR sont largement utilisées par les principales compagnies pétrolières. Leur qualité élevée garantit une durée de vie plus longue.

Câbles et tuyaux

Le système d'acheminement et de fixation des câbles et des tuyaux permet un accès direct et plus facile lors des tests de diagnostic et des remplacements.

Valve de sortie de carburant

Nous avons une conception spéciale pour la soupape de sortie du carburant, ce qui permet de mieux garantir qu'il n'y aura pas de fuite de carburant lorsque nous démonterons le joint. La structure interne est plus conforme à la mécanique des fluides, et lorsqu'il y a un flux important de marchandises, la pression interne peut être équilibrée.

Capteur anti-éclaboussures

Lorsque nous chargeons du carburant liquide, nous ne pouvons pas détecter la quantité qui a été ajoutée à chaque instant. C'est pourquoi nous devons utiliser le capteur de prévention des débordements, qui déclenche l'alarme lorsqu'il atteint la hauteur spécifiée.

Valve de récupération d'huile et de gaz : Lors du chargement et du déchargement, nous utiliserons certainement la soupape de récupération de l'huile et du gaz, qui peut récupérer l'excès d'huile et de gaz volatils, non seulement pour réduire les déchets, mais aussi pour garantir la sécurité.

Soupape de sécurité

La vanne de sécurité est un élément important du couvercle de trou d'homme. La soupape est utilisée pour réguler automatiquement la pression interne du réservoir afin d'assurer la sécurité du réservoir et de réduire la volatilisation du pétrole.

Le corps de la soupape de respiration est en acier inoxydable au nickel-cadmium, les composants du réservoir sont en acier inoxydable afin de garantir qu'ils ne rouilleront pas.

Valve sous-marine

La soupape sous-marine est généralement installée au fond du réservoir. Son rôle est généralement d'empêcher les fuites de carburant liquide dans la remorque d'un camion-citerne après un accident, ce qui entraîne des pertes économiques plus importantes. Une fois l'accident survenu, la soupape sous-marine coupe automatiquement le pipeline dans les 3 secondes afin de garantir la sécurité des marchandises transportées.

Couvercle de trou d'homme

Le couvercle de trou d'homme est spécialement conçu et a de nombreuses fonctions, ce qui peut garantir la sécurité des remorques-citernes à essence dans une certaine mesure.

Réservoir de la remorque-citerne :

1. Le corps du réservoir est fabriqué en acier au carbone de haute qualité de 4 ou 6 mm, conformément aux normes nationales. La forme du réservoir est divisée en réservoirs ronds elliptiques ou carrés. Il peut contenir de 1 à 4 types de produits pétroliers. Nous pouvons également produire des réservoirs de chauffage et d'isolation thermique.

2. Les remorques-citernes pour l'alcool et les produits chimiques sont fabriquées en acier inoxydable importé de Corée du Sud, et leur épaisseur est de 4 à 5 mm.

3. Les remorques-citernes pour divers acides chlorhydriques, acides sulfuriques et lessives sont fabriquées en plastique spécial d'une épaisseur de 12 à 22 mm.

4. Le réservoir comporte plusieurs plaques anti-vagues. La détection des fuites de gaz à haute pression est adoptée pour que le réservoir soit très résistant, que son centre de gravité soit stable et que le transport par véhicule soit sûr et stable.

5. La pompe centrifuge, la pompe à engrenages et la pompe en acier inoxydable peuvent être sélectionnées en fonction de l'objectif de transport du produit. réservoirqui a un grand débit et une vitesse d'aspiration rapide.

6. Les débitmètres à comptage simple et à comptage double peuvent être utilisés pour la mesure de la remorque-citerne à carburant. Il peut également être équipé d'une machine de ravitaillement en carburant contrôlée par les taxes, installée avec un enrouleur automatique de 10 à 15 mètres et équipée d'un pistolet de ravitaillement en carburant. Les produits pétroliers peuvent être mesurés par des compteurs informatiques spécialement conçus pour les produits pétroliers.

Avantages :

1. Dessin 3D et HyperMesh & Ansys

Utiliser pleinement la propriété physique, favoriser une meilleure performance et réduire les coûts d'exploitation

2. Adaptateur API de la norme ADR

Crucial pour tout système de chargement par le bas API, correspond aux coupleurs 3″ ou 4″.

3. Prises API Optique

Soutenir le système de chargement par le bas

4. Trou d'homme standard ADR avec évent de vapeur

16″ ou 20″, matériau en aluminium pour une plus longue durée de vie

5. Plus de sécurité grâce au 7ntre de gravité plus bas Conception du col de cygne

6. 12% Volume plus important grâce à la conception d'un canon à section semi-elliptique

7. Durée de vie de 10 ans grâce au soudage à l'arc automatique des camions-citernes

Usine de fabrication de camions-citernes

Emballage et expédition

En général, les remorques de camion-citerne peuvent parvenir aux clients après 7 à 25 jours de transport ; nous ferons un excellent travail pour protéger la remorque de camion-citerne de l'eau de mer avant le transport.

Comment choisir les remorques-citernes ?

1. Matériel à transporterLes remorques-citernes : nous utilisons généralement les remorques-citernes pour transporter de l'essence, de l'huile, du pétrole ou d'autres marchandises. Nous devons d'abord déterminer si le camion-citerne peut remplir notre mission. Vous pouvez nous indiquer les marchandises que vous souhaitez transporter. Nous vous fournirons des conseils professionnels.

L'épaisseur du réservoir a un impact considérable sur les remorques-citernes, nous devons utiliser de l'acier à haute résistance de 5 mm ou 6 mm, en particulier lors du transport de grandes quantités de diesel/essence sur de longues distances, l'épaisseur du réservoir est très importante.

2. Lois et réglementations localesSi le pays local impose une limite de poids, nous pouvons envisager d'utiliser un camion-citerne de plus faible tonnage.

3. Routes: Comment sont les routes dans votre pays ? De nombreux amis inexpérimentés ne savent peut-être pas que si l'état des routes de campagne n'est pas très bon, nous devons ajuster certaines configurations pour que la remorque-citerne puisse mieux fonctionner. À cet égard, PANDA Mech fait du bon travail et peut toujours fournir des conseils professionnels.

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4. Durée d'utilisation: Certains clients nous disent pendant la communication que le travail ne peut durer que pour une courte période, alors nous recommanderons relativement l'utilisation d'une configuration plus rentable, si certains doivent être utilisés pendant une longue période, nous recommanderons relativement une configuration de meilleure qualité, pour assurer que la durée de vie de la remorque de transport d'emplacements est plus longue.

5. Il existe deux types de matériaux pour les remorques de camions-citernes à essence : l'acier au carbone et l'aluminium.

Relativement parlant, l'aluminium est plus léger et est généralement utilisé dans les pays où le poids est limité et peut transporter plus de liquides en même temps, mais en même temps, le prix de l'aluminium est plus élevé que celui de l'acier au carbone.

L'acier au carbone est relativement plus lourd et moins cher, ce qui convient à certains pays sans limites de poids et à certaines entreprises aux budgets limités.

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Quels sont les avantages de la suspension pneumatique ?

Aujourd'hui, de plus en plus de clients choisissent la suspension pneumatique, car les exigences de chacun en matière de sécurité et de stabilité de la remorque citerne à essence sont de plus en plus élevées, ce qui conduit à la popularité croissante de la suspension pneumatique.

• 1. La suspension pneumatique est plus légère, alors que la suspension mécanique traditionnelle est beaucoup plus lourde.
• 2. la suspension pneumatique est relativement souple et mieux amortie. Le ressort de la suspension pneumatique peut réduire les vibrations lors de la traversée de routes cahoteuses, ce qui permet de mieux protéger la sécurité du chargement.
• 3. Panda recommande : pour les mauvaises conditions routières en Afrique, il est recommandé d'utiliser la suspension pneumatique, sa torsion, sa résistance aux chocs, son anti-bosse, peut augmenter la sécurité du transport, vous aider à économiser des coûts.

Comment choisir un fabricant de remorques-citernes ?

• 1. s'il s'agit d'une usine ou non : c'est un critère critique, il y a beaucoup de commerçants en Chine, mais si nous achetons une remorque citerne à un commerçant, cela nous coûtera plus cher, nous vous suggérons de choisir d'acheter directement à l'usine, PANDA Mech est une vente directe à l'usine, il n'y a pas d'intermédiaire pour gagner la différence de prix.
• 2. PANDA Mech existe depuis plus de 20 ans. Sa technologie est à la pointe du progrès dans le monde entier. Elle investit chaque année beaucoup de ressources humaines et matérielles dans la recherche et le développement afin de s'améliorer.
• 3. Examinez les gros clients de l'entreprise : une entreprise qui a de gros clients est une entreprise plus connue dans le secteur. Cela signifie également que les gros clients lui font confiance et qu'ils sont dignes de coopérer avec elle.
• 4. Vidéos de produits : si une entreprise consacre beaucoup d'efforts à ses vidéos de produits, cela signifie également qu'elle est prête à consacrer davantage d'efforts à ses produits, ce qui en fait une entreprise digne de confiance.
• 5. Lorsque vous communiquez avec l'entreprise, vous devez vous demander si l'autre partie est professionnelle. Le niveau professionnel du personnel d'une entreprise permet également de savoir si cette entreprise est professionnelle, si elle peut vous fournir des services professionnels et des conseils sur vos problèmes, alors il convient de la choisir.

Ainsi, lorsque vous achetez une remorque citerne en Chine, PANDA Mech est le meilleur choix pour vous. Demander un devis⇒

Maintenance

Nettoyage intérieur

Le nettoyage de l'intérieur des camions-citernes est essentiel ; le transport de carburant d'une région à l'autre et la confrontation à des climats différents peuvent endommager votre véhicule. Un nettoyage régulier permet de prolonger la durée de vie des camions-citernes.

Nettoyage des joints

Le joint du trou d'inspection est un endroit où la saleté et la crasse peuvent s'accumuler sur la remorque du réservoir. Si vous n'éliminez pas ces résidus, vous rencontrerez des problèmes tôt ou tard. Par exemple, vous risquez une contamination croisée des fluides ou des fuites. Si vous ne transportez qu'un seul type de fluide, faites-le tous les six mois. Si vous changez d'articles à transporter, nettoyez-les avant chaque changement de produit.

Inspection des pneus

Les remorques-citernes à essence doivent être équipées de pneus à faible résistance au roulement et d'un système de contrôle de la pression des pneus. Tous les pneus doivent être équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus ou d'un système de gonflage automatique des pneus afin de s'assurer qu'ils sont prêts à supporter le poids de la charge et tous les défis de la route. Vous devez également entretenir vos pneus pour éviter les renversements. Si vos pneus n'ont pas assez de bande de roulement, ils ne pourront pas maintenir une bonne traction sur la route.

Les boulons sont vérifiés régulièrement

Votre remorque-citerne à essence peut comporter de nombreux boulons. Ceux-ci doivent être correctement entretenus, car ils jouent un rôle essentiel dans le maintien de l'ensemble. Vous ne voulez pas vous retrouver dans une situation où les choses commencent à se désagréger sur la route ! Vérifiez les boulons des amortisseurs, les boulons en U des ressorts et les boulons des couronnes d'orientation. Tous ces éléments doivent être solidement fixés pour préserver l'intégrité du véhicule. S'ils sont desserrés, ils doivent être réparés ou remplacés dès que possible.

Inspection des vannes

Votre semi-remorque citerne est équipée de vannes hydrauliques, de vannes de sécurité, de vannes à vide et de vannes à pression. Ces vannes sont essentielles pour la semi-remorque citerne, et parfois, par grand froid, elles ont tendance à geler et à tomber en panne. Pour éviter que cela ne se produise, chaque soupape doit être correctement lubrifiée.

Réparation des réservoirs

Il convient de vérifier régulièrement que le réservoir ne présente pas de fuites et, en cas de petits trous, de les combler avant l'utilisation. Remorque à réservoir de carburant Après un certain temps d'utilisation, il convient de vérifier que la carrosserie n'est pas pliée ou déformée, car cela peut entraîner l'apparition de fissures à l'avenir. Il convient également de polir la carrosserie du camion-citerne pour éviter qu'elle ne rouille.

Comment nettoyer une citerne en acier inoxydable ?

Étape 1 : Appliquer un détergent à faible pH (acide) sur la surface du véhicule à l'aide d'un émulseur Foam Maxx.

Lors de l'application du produit chimique, faire mousser du bas vers le haut du véhicule.

Étape 2 : Appliquer un détergent à pH élevé (alcalin) directement sur le détergent à faible pH (acide).

Étape 3 : Attendre 30 à 45 secondes.

Ne pas laisser le produit chimique sécher sur la surface.

Étape 4 : Utilisez de l'eau tiède (90°F - 100°F) pour le rinçage à haute pression et rincez la section du véhicule de haut en bas.

Maintenez la buse haute pression à moins de 18 pouces de la surface et un angle de pulvérisation de 15° à 45°.

Comment polir une remorque citerne en acier inoxydable

Étape 1 : Nettoyez les pièces en aluminium et en métal du camion à l'aide d'un chiffon humide afin d'éliminer toute la saleté et la poussière accumulées pendant la conduite. Si nécessaire, vaporisez un nettoyant pour métaux sur les pièces afin d'éliminer tout dépôt. Les pièces en acier inoxydable et en aluminium doivent être parfaitement propres avant d'être polies.

Étape 2 : Séchez soigneusement les composants du camion à l'aide d'un chiffon sec. L'eau peut interférer avec le vernis, il faut donc que le camion soit sec.

Étape 3 : Appliquez du poli pour aluminium sur un chiffon doux et faites-le pénétrer dans le tissu. Frottez le chiffon sur les parties en aluminium du semi-remorque. Le chiffon deviendra probablement noir même si vous venez de nettoyer l'aluminium, mais c'est normal.

Étape 4 : Utilisez un autre chiffon sec pour polir l'aluminium et éliminer les traces de vernis restantes. Répétez l'ajout de vernis et le polissage si nécessaire.

Étape 5 : Appliquer du poli à l'acier sur un chiffon ou une assiette. farine sur l'acier lui-même. La farine fonctionne très bien comme agent de polissage de l'acier inoxydable.

Étape 6 : Frottez vigoureusement le métal avec du vernis ou de la farine, puis polissez-le à l'aide d'un chiffon sec.

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Ce à quoi il faut prêter attention lors de la conduite d'une remorque-citerne :

• 1. vérifier l'état de fonctionnement de chaque tableau de bord ;
• 2. vérifier le bon fonctionnement du système de direction ;
• 3. vérifier le bon fonctionnement des freins ;
• 4. vérifier si le moteur, le châssis et le corps du réservoir d'huile présentent des bruits et des odeurs anormaux ;
• 5. pendant la période de stationnement, vérifier les points suivants : vérifier à la main que les tambours de frein des roues avant et arrière ne surchauffent pas, vérifier le serrage des pneus et des écrous, enlever les inclusions dans le dessin du pneu et vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'huile, de fuite d'eau ou de fuite d'air, vérifier l'état des ressorts à lames, vérifier que les boulons de l'arbre d'entraînement ne sont pas desserrés, vérifier l'aspect de la carrosserie du camion-citerne et du système de tuyauterie de la remorque-citerne à carburant.

Précautions à prendre pour la remorque du réservoir de carburant :

• 1. Il est interdit de verser de l'essence dans l'orifice du carburateur lorsque le moteur tourne ou démarre. L'ajout d'essence dans le carburateur augmente la concentration du mélange gazeux dans le cylindre. Bien qu'il soit avantageux de démarrer lorsque l'huile ne pénètre pas dans le cylindre, cela n'aidera pas à résoudre les problèmes causés par d'autres raisons, et cela peut également provoquer un incendie, brûler des personnes et des véhicules, etc.
• 2. Lors de l'entretien du filtre à essence, il n'est pas recommandé de brûler le cœur du filtre avec de l'essence. Beaucoup de gens aiment le faire pour éliminer les impuretés sur l'élément filtrant lors de l'entretien du filtre à essence. Il est facile de brûler, et en même temps, cela a un impact sur la durée de vie de l'élément filtrant.
• 3. dans les dépôts pétroliers, il est interdit de vérifier la batterie par court-circuit et incendie. Dans les petits dépôts pétroliers mal ventilés, on trouve souvent des pneus, des batteries, des bâches et d'autres équipements. De l'essence est répandue sur le sol. Les étincelles générées lors de l'incendie sont susceptibles d'enflammer les molécules d'huile présentes dans l'air.
• 4. il est interdit d'enrouler la chaîne de la remorque-citerne sur la poutre. Le mazout, comme d'autres substances, génère également de l'électricité statique lorsqu'il frotte contre un autre objet. Cela peut enflammer le carburant et provoquer un incendie. C'est pourquoi il convient d'installer un câble de mise à la terre sur le dépôt de pétrole, ainsi qu'une chaîne en fer mise à la terre sur la remorque du camion-citerne afin d'éviter les étincelles d'électricité statique à l'intérieur de la citerne de pétrole. La chaîne doit être posée sur le sol et ne doit pas être inférieure à 50 cm.
• 5. Il est strictement interdit de se ravitailler en carburant sous le câble à haute tension.
• 6. Il arrive que la bougie d'allumage présente des dépôts de carbone. Si le problème est grave, le cylindre ne fonctionnera pas correctement. Pour que le cylindre fonctionne normalement, certains adopteront la méthode consistant à laisser un espace de 3 à 4 mm entre la bougie d'allumage et la ligne à haute tension, ce qui est interdit fréquemment. Cela peut augmenter l'énergie de la bougie d'allumage, mais elle peut facilement se détacher. S'il y a des gouttes d'essence sur le cylindre, il est très facile de provoquer un incendie. Il ne s'agit donc que d'un remède temporaire. Le traitement correct devrait consister à nettoyer et à entretenir la bougie d'allumage à temps.
• 7. aucune fuite n'est autorisée dans le système d'huile. S'il y a une fuite dans la ligne d'huile du châssis, et qu'elle rencontre un point d'allumage tardif et un point de mélange pauvre, le tuyau d'échappement prendra feu en raison de la combustion lente, et la température du corps du véhicule augmentera de plus de dix fois le point d'allumage de la vapeur d'essence (le point d'éclair est de 28℃). Si l'huile qui a fui s'enflamme, il est facile de provoquer un incendie et de détruire le véhicule. Si la pièce du carburateur fuit sur la culasse, la fuite de l'étincelle haute tension de la bougie d'allumage peut également provoquer un incendie.

Comment prolonger la durée de vie d'une remorque-citerne à carburant ?

Premièrement : plus la durée d'utilisation de la remorque-citerne est longue, moins l'entretien est important.

Lors de l'utilisation d'un nouveau véhicule, la fréquence d'entretien est très élevée. Après une longue période d'utilisation, l'entretien du véhicule fait l'objet d'une attention de moins en moins grande. En fait, la fréquence d'entretien du véhicule devrait être proportionnelle à l'âge du véhicule. Plus la voiture est utilisée longtemps et plus le kilométrage est élevé, plus l'entretien doit être fréquent.

Analyse des défaillances du système d'allumage

• 1. Lors du contrôle du circuit du système d'allumage, ne pas vérifier la connexion du circuit en grattant. Cette méthode risque d'endommager les composants électroniques. Un multimètre doit être utilisé pour vérifier et juger la connexion du circuit.
• 2. Lorsque le moteur est démarré et fonctionne, ne touchez pas la ligne haute tension de la bobine d'allumage et les distributeurs afin d'éviter tout choc électrique.
• 3. Lors du démontage de la batterie, vous devez vous assurer que le commutateur d'allumage et tous les autres appareils électriques et leurs commutateurs sont éteints.
• 4. Lors de l'installation de la batterie, veillez à distinguer les électrodes positives et négatives. Ne la connectez pas de manière incorrecte. La connexion entre la polarité de la batterie et la pince doit être ferme, sinon elle endommagera facilement l'équipement électronique.
• 5. Lors d'un test à haute pression, il est préférable d'utiliser des pinces en caoutchouc isolées pour maintenir la ligne à haute tension pendant le test. Un contact direct avec la ligne haute tension à la main peut facilement provoquer un choc électrique. Un autre moyen d'éviter les chocs électriques est d'insérer le fil haute tension dans une bougie d'allumage de rechange et d'observer s'il y a un embrasement au niveau de l'écartement des électrodes de la bougie d'allumage.
• 6. Lorsque le contact est mis, ne pas connecter ou déconnecter le circuit afin d'éviter de brûler les dispositifs électroniques du contrôleur.

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