Танкер с мукой достиг Доминиканской Республики
В октябре 2017 года я получил запрос из Доминиканской Республики. Доминикана - крупнейшая экономика в Центральной Америке и Карибском бассейне и самая быстрорастущая страна в регионе. Климат на севере и востоке страны - тропические дождевые леса, а климат на юго-западе - тропические луга, средняя температура 25℃.
По предварительным данным, заказчик является владельцем мукомольного завода в Доминиканской Республике. В этот раз он планирует приобрести одну единицу муковозной цистерны для доставки муки навалом конечным потребителям - пищевым и другим предприятиям. Это первая попытка приобрести мучные танкеры в Китае.
Ранее они уже приобрели несколько единиц техники в США. Хотя автомобили находятся в хорошем состоянии и проблем с качеством нет, однако он приехал сюда из соображений экономии бюджета и максимального сокращения транспортных расходов, и он слышал, что китайское производство отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
После получения запроса мы в кратчайшие сроки провели углубленное общение с заказчиком по его конкретным потребностям. Поскольку транспортируемой средой является мука, мы рекомендуем изготовить весь корпус резервуара из пищевой нержавеющей стали марки SS304.
Такая конструкция по сравнению с предыдущей, выполненной из обычной углеродистой стали + пищевое покрытие, является более безопасной, и клиентам не нужно беспокоиться о повреждении внутреннего покрытия в последующем и загрязнении чистоты муки.
Во-вторых, исходя из соображений максимального увеличения грузоподъемности единичной перевозки заказчика и снижения транспортных расходов, в сочетании с нашим опытом в области политики весовых ограничений на дорогах Доминиканской Республики и местных национальных дорожных условий, мы рекомендуем заказчикам увеличить грузоподъемность с 20 до 30 т. Количество отсеков увеличено с 4 до 6, а это значит, что грузоподъемность, которую первоначально требовалось перевозить 3 раза, в дальнейшем можно будет выполнить всего 2 раза, что значительно сократит время и стоимость перевозки заказчика.
В то же время, в сочетании с планом конструкции цистерны для муки, приобретенной заказчиком в США, учитывая особые требования муки как среды к чистоте, мы придерживались американской W-образной конструкции, поскольку при такой конструкции внутри цистерны не будет остатков материала при разгрузке. По сравнению с традиционной V-образной конструкцией, применяемой в Китае, это является ее главным преимуществом.
В итоге заказчик был впечатлен нашим профессионализмом и чрезвычайно конкурентоспособной ценой и подписал с Panda контракт на транспортировку. После получения аванса и согласования с заказчиком окончательного чертежа мы приступили к производству.
Через два месяца, когда заказчик увидел фотографию готового изделия, он был очень доволен и выплатил нам остаток. Затем мы начали оформлять заказы для клиентов и успешно доставили груз в порт.
Через два месяца, когда заказчик действительно получил цистерну, он по собственной инициативе поделился со мной фотографиями и с восторгом сказал, что "Made in China действительно заслуживает своей репутации". Прошло четыре года.
На сегодняшний день муковоз Panda не испытывает никаких проблем с качеством послепродажного обслуживания, и он по-прежнему хорошо служит мукомольным предприятиям клиентов. В будущем компания Panda продолжит расширять рынок Центральной и Южной Америки и будет продолжать предоставлять клиентам в Центральной и Южной Америке более экономичные и качественные муковозы, произведенные в Китае.
