Что такое полуприцеп и типы полуприцепов?

1 Что такое полуприцеп?

Полуприцеп - это прицеп, который не имеет силовой установки и нуждается в тягаче для обеспечения мощности для завершения перевозки. Полуприцеп также называют полугрузовым прицепом, тракторным прицепом. В основном они предназначены для перевозки на дальние расстояния некоторых сыпучих грузов или относительно тяжелых, больших грузов.

3-осный 40-футовый бортовой полуприцеп

2 Особенности полуприцепа

По сравнению с "монолитными" транспортными средствами полуприцепы позволяют повысить комплексный экономический эффект от автомобильных перевозок. Эффективность перевозок может быть увеличена на 30-50%, стоимость снижена на 30-40%, а расход топлива - на 20-30%. Более того, использование полуприцепов может в определенной степени способствовать развитию логистики.

3 Aприменение полуприцепа

Полуприцепы в основном используются для перевозки крупногабаритных и трудноразделимых грузов, таких как экскаваторы и т.д. Заборный тип больше подходит для перевозки свежих и живых грузов, таких как овощи, фрукты и т.д. Фургонный тип больше подходит для перевозки сыпучих грузов и предотвращения попадания влаги. Более дорогие грузы.

4. Видео о полуприцепе для грузового автомобиля

5. Типы прицепов для полуприцепов

5.1 Цемент tank полуприцеп

Полуприцеп-цистерна для перевозки цемента - это полуприцеп, конструкция грузовой части которого представляет собой цистерну. В основном он используется для перевозки цемента навалом, известкового порошка и т.д.

Высокая эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки. Гарантия качества товара. Способствует безопасности транспортировки. Снижение трудоемкости и улучшение условий погрузки и разгрузки. Экономия упаковочных материалов и трудозатрат. Снижение транспортных расходов.

5.2 Полуприцеп-цистерна для перевозки муки

Полуприцеп-цистерна для муки используется в основном для перевозки муки, а материалы, из которых она изготавливается, делятся на алюминиевый сплав и нержавеющую сталь. Поскольку мука является пищевым продуктом, требования к материалам достаточно высоки.

5.3 Прицеп для самосвалов

Самосвальные полуприцепы предназначены для перевозки сыпучих и разрозненных грузов, таких как уголь, руда, строительные материалы. В зависимости от назначения самосвальные полуприцепы можно разделить на две категории: первая - это тяжелые и сверхтяжелые самосвальные полуприцепы для внедорожных перевозок, которые в основном выполняют транспортные задачи, например, на крупных шахтах и объектах, и обычно используются в паре с экскаваторами. Другой тип - легкие и средние обычные самосвальные прицепы для автомобильных перевозок - в основном выполняют транспортировку сыпучих грузов, таких как песок, грунт, уголь, и обычно используются в паре с погрузчиками.

5.4 Контейнер полуприцеп

Полуприцеп-контейнеровоз - это полуприцеп, грузовая часть которого представляет собой контейнерную конструкцию. В основном используется в логистических системах, обеспечивающих работу судов, портов, трасс, автомагистралей, пересадочных станций, мостов, тоннелей и мультимодальных перевозок.

Полуприцеп с контейнерным шасси специально используется для перевозки контейнеров, обычные контейнерные шасси подразделяются на 20- 40- и 45-футовые.

5.5 Контейнерный полуприцеп с гусеничной тележкой

Полуприцепы с контейнерным шасси специально предназначены для перевозки контейнеров. Обычные контейнерные шасси подразделяются на 20-футовые, 40-футовые и 45-футовые.

Контейнерное шасси Gooseneck в основном используется для перевозки 40-футовых контейнеров, особенно в странах с ограниченной высотой.

Шасси с цистерной ISO используется для перевозки 20-футового контейнера или цистерны ISO.

5.6 Бортовой полуприцеп

Бортовой полуприцеп имеет широкий спектр применения, в основном для грузовых перевозок на средние и дальние расстояния.

Бортовой полуприцеп может также использоваться для перевозки контейнеров, что представляет собой полуприцеп с очень высокими стоимостными характеристиками.

5.7 Полуприцеп с боковой стенкой

Грузовой прицеп с бортовым ограждением обычно используется для перевозки сыпучих грузов. В основном он используется для перевозок на дальние расстояния. Как правило, полуприцеп с боковой стенкой может перевозить 30-80 тонн.

Если речь идет о большом объеме перевозок или о различных потребностях, мы можем изготовить на заказ или на платформенном прицепе несколько деформированных транспортных средств.

5.8 Крылатый фургон полуприцеп

Крылатые фургоны - это тип грузовых прицепов, у которых двери открываются сбоку, напоминая крыло.

5.9 Топливный бак для полуприцепа

Полуприцеп с топливной цистерной в основном используется для перевозки жидкостей, в том числе топлива, дизельного топлива, бензина и т.д.

Обычный прицеп-цистерна smei имеет 2 оси, 3 оси, 4 оси, емкость прицепа-нефтевоза составляет 30 000-60 000 л.

Полуприцепы с топливными цистернами подразделяются на однокамерные и многокамерные.

5.10 Полуприцеп-цистерна для перевозки битума

Прицеп-цистерна используется в основном для перевозки битума и имеет собственную систему подогрева, чтобы битум не застывал во время транспортировки.

5.12 Полуприцеп-тяжеловоз с низкой платформой

Низкорамный полуприцеп не имеет рельсов на навесной части и имеет широкий спектр применения, в основном для грузовых перевозок на средние и дальние расстояния. Рама полуприцепа этой серии представляет собой конструкцию со сквозной балкой, а продольная балка - прямая и живая. Высота полотна составляет от 400 до 550 мм, продольные балки свариваются автоматической дуговой сваркой под флюсом, рама подвергается дробеструйной обработке, поперечные балки пронизывают продольные балки и свариваются в единое целое. Состоит из тандемной сухой пластинчатой рессоры и опоры подвески, структура разумная, с высокой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и амортизации удара.

Низкорамные полуприцепы обычно используются для перевозки тяжелых автомобилей (таких как тракторы, автобусы, спецтехника и т.д.), железнодорожного транспорта, горной техники, лесозаготовительной техники, сельскохозяйственной техники (таких как экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, асфальтоукладчики, краны и т.д.) и других тяжелых грузов, чем ниже центр тяжести, тем лучше устойчивость и безопасность, и тем сильнее способность перевозить сверхвысокие грузы и преодолевать препятствия.

5.13 Полуприцеп-цистерна для перевозки сжиженного газа

Полуприцеп-цистерна LPG в основном используется для перевозки всех видов сжиженных газов, включая сжиженный нефтяной газ, этан, пропан и т.д. Внутри него поддерживается определенное давление, обеспечивающее безопасность перевозки.

6. Меры предосторожности при использовании полуприцепов

• 1. При повороте обращайте внимание на то, нет ли в "слепой зоне" угла обзора пешеходов, особенно тех, кто едет на аккумуляторном автомобиле, которые внезапно бесшумно появляются. Всегда проверяйте шины перед поездкой.
• 2. При дальних поездках необходимо провести осмотр автомобиля. К необходимым проверкам относятся: винтовая передача полуоси автомобиля, винтовая передача, винт, клаксон, свет, давление в шинах.
• 3. Будьте осторожны, не двигайте сильно рулем во время движения, так как если кузов слишком длинный и подвижный, это может привести к опрокидыванию и поворотам, но также обратите внимание на то, чтобы постараться освободить как можно больше места, иначе хвосту будет трудно проехать и его будет легко отбросить людям.