Часть самосвального полуприцепа
Полуприцепы-самосвалы широко используются для перевозки тяжелых материалов, таких как песок, гравий, горные породы и др. Эти прицепы имеют различные размеры и конфигурации, в зависимости от грузоподъемности и типа груза, который они должны перевозить. Для безопасной и эффективной эксплуатации таких прицепов необходимо знать различные детали, из которых состоит полуприцеп-самосвал. В этой статье мы рассмотрим различные части самосвального полуприцепа и их функции.
Коробка концевая самосвального прицепа
Сайт концевой самосвальный прицеп Ящик используется для перевозки грузов. В зависимости от того, какие грузы перевозятся, различается и толщина ящика. Обычно он изготавливается из стали и связан с гидравлической системой, которая откидывается назад для выгрузки груза.
Гидравлическая система полуприцепа-самосвала
Гидравлическая система - это то, что отличает полуприцеп-самосвал В отличие от других полуприцепов, он может поднимать коробку при работе по разгрузке груза, при этом гидравлическая система должна приводиться в действие через тягач. Она состоит из гидравлического насоса, гидроцилиндра и гидравлического шланга.
Шасси полуприцепа-самосвала
Благодаря высокопрочным характеристикам и полностью стальному шасси, его кузов был спроектирован с особым сечением, напоминающим букву "i". При этом он не будет иметь неровной поверхности, поскольку все сварочные процессы выполняют роботы.
Она может гибко реагировать на деформации и пружины, усиливаясь центральным порогом. Соединительные кронштейны на боковых балках шасси позволят снизить напряжение, распределяя силы, возникающие в дорожных условиях, на трековую группу.
Обладая хорошей адаптивностью к дорожным условиям, он может работать на многих худших дорожных покрытиях.
Ходовая часть полуприцепа-самосвала
шасси
По такому же стандарту выполнены шасси, которые являются выдвижными и могут крепиться снизу болтами.
Нога самосвального полуприцепа
Опора полуприцепа-самосвала - это опорное устройство, которое крепится к нижней части прицепа для обеспечения его устойчивости при отсоединении от тягача. Ее также называют шасси или домкратом для прицепа. Опора прицепа предназначена для поддержания прицепа в ровном и вертикальном положении, когда он не соединен с тягачом, например, во время погрузочных или разгрузочных работ.
Шкворень самосвального полуприцепа
Соответствует инструкции 94/20/EC, а 2″ можно демонтировать и устанавливать снизу.
Шкворень - это деталь самосвального полуприцепа, соединяющая его с седельно-сцепным устройством тягача. Он представляет собой стальной штырь, который вставляется в седельно-сцепное устройство и фиксируется с помощью стопорного механизма. Шкворень крепится к передней части самосвального полуприцепа и позволяет ему поворачиваться и разворачиваться под действием тягача.
Шкворень является важнейшим компонентом самосвального полуприцепа и должен быть правильно подобран по размеру и номиналу с учетом массы прицепа и груза. Перед началом эксплуатации прицепа необходимо убедиться в том, что шкворень надежно зафиксирован в седельно-сцепном устройстве и что механизм блокировки работает исправно.
Оси концевого самосвального прицепа
Оси - это конструктивные элементы, воспринимающие вес прицепа и груза. Полуприцепы-самосвалы обычно имеют 2/3/4/5/6 осей, в зависимости от их размера и грузоподъемности. Оси для самосвальных полуприцепов Panda Mech производятся известными брендами BPW и Fuwa, которые гарантируют качество и долгий срок службы.
Подвеска концевого самосвального прицепа
Подвеска подразделяется на механическую и пневматическую, а также может быть смешанной. Система подвески соединяет оси с шасси и обеспечивает плавный ход прицепа и его груза. Она включает в себя рессоры, пневмоподушки и т.д.
Электрическая система полуприцепа-самосвала
Система электроосвещения концевого самосвального прицепа является важной составляющей безопасности движения в темное время суток, а его система освещения соответствует требованиям стандартов ЕЭС. Система состоит из подфарников, отражателя и комплекта штыревых разъемов 2*7.
Окраска и защита поверхности полуприцепа-самосвала
Рама должна быть подвергнута пескоструйной обработке и поверхностному упрочнению с помощью полностью автоматической строповочной системы. Затем следует двукратное нанесение грунтовок на основе эпоксидной смолы, а после двух последних напылений происходит запекание rll-кода при температуре 60 и 80 градусов, что делает всю поверхность более прочной, лучше защищенной и красивой.
Дополнительно
Брезент
В зависимости от перевозимого груза некоторые концевые самосвальные прицепы оснащаются брезентом для защиты груза от непогоды во время транспортировки.
