[год] Лучшее руководство LPG танкер трейлер?
Что такое прицеп-цистерна для перевозки сжиженного газа?
Автоцистерны для перевозки сжиженного газа, также известные как дорожные прицепы для перевозки сжиженного газа, прицепы для перевозки сжиженного газа и прицепы-цистерны для сжиженного газа. Прицеп LPG также известен как прицеп для перевозки сжиженного нефтяного газа.
Прицеп для перевозки сжиженного газа состоит из резервуара для сжиженного газа, системы заправки и слива, прочей арматуры, ходовой части и специальных требований.
Прицеп-цистерна для перевозки СУГ состоит из двух частей: цистерны и шасси. Уникальное транспортное средство спроектировано и изготовлено с облегченным весом, а конкретное транспортное средство спроектировано и изготовлено с облегченным весом. Она обладает такими характеристиками, как рациональная конструкция, безопасность и надежность, удобство эксплуатации и простота обслуживания.
Применение прицепа-цистерны для перевозки сжиженного газа
Автоцистерны для перевозки СУГ - это специальные транспортные средства, предназначенные для перевозки сжиженных газов, таких как пропан, пропилен, диметиловый эфир, жидкий аммиак, метиламин и ацетальдегид. Они широко используются для транспортировки СУГ между различными газоиспользующими объектами, такими как заправочные станции, промышленные газовые котельные, бытовое отопление, пункты снабжения, предприятия химической промышленности.
Прицеп для перевозки сжиженного газа
Изображения прицепа-цистерны для перевозки сжиженного газа
Технические характеристики прицепа-цистерны для перевозки сжиженного газа
Расчетная температура: 50℃
Рабочая температура: -20℃-50℃
Коэффициент заполнения: 420 кг/м3
Испытательное гидравлическое давление: 2,1 МПа
Испытательное давление на газонепроницаемость: 1,61 МПа
Эффективный объем резервуара: 54-60 куб. м
Габаритные размеры: 12300×2500×3975 мм
Полная масса с полной нагрузкой: 37860 кг
Технические характеристики шин: 11.00R20 12PR
Количество шин: 12
Ось: ось 13T BPW
Тяговый штифт： JOST 90# тяговый штифт
Колесная база: 6465+1310+1310 мм
Передний/задний свес: -/1540 мм
Аварийные запорные клапаны: 2 в жидкой фазе, 1 в газовой фазе
Измеритель уровня жидкости: 1
Предохранительный клапан: 1
Манометр: 1 шт.
Термометр: 1
Теплый совет: Различные стандартные конфигурации отличаются друг от друга
Чертежи прицепа-цистерны для перевозки сжиженного газа
Конструкция прицепа-цистерны для перевозки сжиженного газа
Основные компоненты баллона СУГ, работающие под давлением: баллон, головка, крышка отверстия для обслуживания, фланец и др.
Корпус цистерны для сжиженного газа (из листовой стали Q345R), оси, шины, опоры, тяговые штыри, двойной выпускной и двойной клапанный блок (манометр, термометр, герметичный отсечной клапан, шаровой кран), железная противонагнетательная пластина, предохранительный клапан, указатель уровня жидкости, огнетушитель, ящик для инструментов, антистатическая лента, держатель запасного колеса, пластиковое крыло для шины и др.
Роль и принцип действия защитных приспособлений для прицепа-цистерны для перевозки СУГ
Предохранительный клапан
1. Для защиты корпуса резервуара при регулярной эксплуатации в пределах расчетного диапазона рабочего давления.
Принцип работы: Если по каким-либо причинам (перегрузка, воздействие солнечных лучей и т.д.) давление внутри резервуара повышается или даже превышает расчетное рабочее давление, предохранительный клапан автоматически открывается, чтобы исключить давление внутри резервуара. Он закроется самостоятельно, когда давление внутри резервуара снизится до безопасного диапазона.
Дата открытия и закрытия (среда - пропан): давление открытия: 1,73 МПа; давление разгрузки: 1,93 МПа.
Аварийные меры: Если сработал предохранительный клапан прицепа-цистерны для сжиженного газа, отведите автомобиль в безопасное место и распылите воду на верхнюю часть цистерны, чтобы охладить ее и снизить давление.
Аварийный режим работы: Если предохранительный клапан начинает подпрыгивать, давление в баке падает, возвращая клапан к давлению в седле, а клапан еще не закрыт, необходимо с помощью деревянного или резинового молотка ударить по наружной крышке предохранительного клапана.
Усталость или разрыв пружины предохранительного клапана, в результате чего предохранительный клапан начинает прыгать или не может быть закрыт самостоятельно; для принудительного завершения работы предохранительного клапана можно использовать винт аварийного закрытия.
Закрыть предохранительный клапан
Примечание: При выполнении операции необходимо соблюдать меры личной безопасности, после завершения работ по устранению аварии винт должен быть возвращен в исходное положение.
Аварийный запорный клапан
Роль: Прицеп-цистерна для перевозки СУГ оснащен двумя аварийными запорными клапанами - для газовой фазы и для жидкой фазы.
1) при возникновении аварийной ситуации (пожар, другие причины) необходимо мгновенно перекрыть газовый контур, для чего через кнопку клапанной коробки или на прицепе-цистерне LPG за пультом дистанционного управления съемником мгновенно перекрывается газовый контур;
2) Когда транспортное средство горит, персонал не может подойти к прицепу-цистерне со сжиженным газом, штифт из низкотемпературного сплава на герметичном режущем клапане расплавится, когда температура достигнет 75℃, и аварийный запорный клапан автоматически закроется, перекрыв источник газа;
3) функция ограничения потока при загрузке и выгрузке, жидкость в результате трения стенок трубки генерирует статическое электричество, предотвращая слишком большой поток. Ручку дистанционного управления за прицепом-цистерной для сжиженного газа следует регулярно проверять на эффективность действия. Другие материалы не должны заменять штифт из низкотемпературного сплава после повреждения.
Последовательность работы: независимо от загрузки или выгрузки газа, герметичный отсечной клапан должен открываться или закрываться до открытия или закрытия шарового крана.
Внутренняя структура клапанной коробки (по одной с каждой стороны)
Прицеп-цистерна для перевозки СУГ оснащен двумя шаровыми кранами для газовой и жидкой фаз. Клапан на быстроразъемном соединении и стыковке внешнего оборудования предназначен для загрузки и выгрузки газа. Когда погрузка и разгрузка завершены и необходимо снять погрузочно-разгрузочные шланги, откройте выпускной клапан для снятия давления в трубе, а затем снимите погрузочно-разгрузочные шланги.
Термометр, манометр
Назначение: Отображение давления внутри резервуара. Для определения давления внутри резервуара необходимо открыть небольшой вентиль между манометром и трубопроводом газовой фазы; стрелка показывает давление внутри резервуара. Если стрелка манометра выходит за красную линию таблички с надписью, следует немедленно выявить причину, для снижения давления в колодце взять воду для обливания, манометр на заводе или в испытательном отделе после испытания снабжается пломбой, не стесняйтесь разбирать и регулировать.
Таблица температур устанавливается в коробке управления клапаном. Функции: Отображение температуры внутри резервуара. Она автоматически изменяется при изменении температуры в резервуаре.
Управление от человека не требуется. На температурной таблице имеется область красной линии. Указатель выходит за область красной линии; необходимо принять меры по охлаждению температуры, чтобы не допустить слишком высокой температуры и повышения давления в баке.
Измеритель уровня жидкости
1) Роторный тип
Ротационный уровнемер показывает высоту уровня жидкости: ослабьте среднюю гайку, поверните ручку, когда в гайке появится жидкость, стрелка укажет на показания, которые являются высотой уровня жидкости.
Примечание: Не прилагайте чрезмерных усилий при затягивании гайки выпуска воздуха, чтобы не раздавить резиновую прокладку, а затем подтяните стопорную гайку, и своевременно заменяйте резиновую прокладку после ее разрушения. (При замене черной резиновой прокладки давление в резервуаре должно быть менее 0,3 МПа).
2. Тип поплавкового шара
Поплавковый уровнемер позволяет непосредственно наблюдать за высотой жидкости, не прибегая к другим операциям.
Перспективы развития сжиженного газа
Перспективы развития транспортировщиков СУГ являются перспективными по следующим причинам.
Теплотворная способность СУГ примерно на 4% - 5% выше, чем у бензина. При определенном соотношении воздух-топливо СУГ потребляет примерно на 6% меньше топлива, чем бензин, исходя из теоретического соотношения воздух-топливо. Таким образом, использование СУГ в качестве автомобильного топлива позволяет повысить экономичность двигателя.
Сжиженный газ более безопасен в использовании, чем бензин. Бензин обладает хорошей летучестью, которая увеличивается при повышении температуры. Топливная система прицепа-цистерны для сжиженного газа не очень плотно закрыта от конструкции, особенно когда автомобиль заправлен бензином, воздух вблизи бака легко образует взрывоопасную смесь, к тому же температура воспламенения бензина находится в пределах 430 ℃, предел воспламенения от 1. 3% до 7. 6%, когда крошечная искра очень легко загорается.
Двигатель, работающий на сжиженном газе, имеет хорошие показатели холодного пуска, работает плавно, не содержит камедей, присутствующих в бензине и дизельном топливе, поэтому при его сгорании не образуется углерод, как в бензине и дизельном топливе, образующийся под действием камедей.
Выхлопные газы от автоцистерн с СУГ являются значительным мобильным источником загрязнения, особенно городского воздуха. СУГ снимает противоречие между спросом и предложением в условиях дефицита топлива для автотранспорта.
Преимущества
- Перед началом производства неоднократно общались с заказчиками, чтобы убедиться, что продукция соответствует требованиям заказчика.
- Резервуар изготовлен из уникального материала для сосудов высокого давления, толщина которого составляет 11-13 мм, что является достаточной толщиной для обеспечения устойчивости резервуара к давлению.
- После изготовления каждый автомобиль должен пройти дефектоскопию сварного шва по методике 1001ТП3Т, герметизацию цистерны и опрессовку для обеспечения качества сварки и исключения риска утечки.
Техническое обслуживание
- 1. Полуприцеп для перевозки сжиженного газа должен усилить ежедневный осмотр, техническое обслуживание и ремонт; неисправности должны своевременно устраняться, чтобы поддерживать работоспособность транспортного средства всегда в хорошем состоянии.
- 2. Необходимо проверить различные устройства и принадлежности (в том числе предохранительный клапан, манометр, датчик уровня жидкости, термометр, устройство аварийного отключения, несколько клапанов трубопровода, участок заземления, огнетушитель и т.д.). Необходимо часто проверять ожидаемую производительность, наличие утечек, повреждений и т.д. При обнаружении нарушений необходимо своевременно принять соответствующие меры.
- 3. Манометр каждые шесть месяцев проверять на наличие квалифицированных добавочных пломб и заполнять акт проверки.
- 4. При уменьшении общей массы сухого порошкового огнетушителя на 10% его следует немедленно заменить.
Свяжитесь с нами
Если у вас есть потребности в полуприцепах-цистернах для перевозки сжиженного газа или вы столкнулись с какими-либо проблемами, вы можете связаться с нами в любое время; мы ответим вам, как только получим ответ.
