[год] Лучшее руководство по прицепам-цистернам для перевозки топлива

Прицеп-цистерна известен как прицеп-топливозаправщик, топливозаправщик. Прицеп-цистерна состоит из корпуса цистерны, отбора мощности, карданного вала, шестеренчатого масляного насоса, системы трубопроводной сети и других компонентов.

Система трубопроводной сети состоит из масляного насоса, трехходового четырехпозиционного шарового крана, двухходового шарового крана, фильтра и трубопровода.

Применение прицепа-цистерны для перевозки топлива:

Прицеп-цистерна обычно используется для перевозки бензина, керосина, дизельного топлива, растительного и пищевого масла, тяжелых нефтепродуктов, каменноугольной смолы, а также не нефтяных продуктов, таких как спирт, альдегиды, бензол, эфир и другие жидкие вещества.

Прицеп с топливными цистернами имеет емкость 30000-60000 л и, как правило, используется для дальних перевозок, транспортировки жидких веществ по всему миру для осуществления разумного распределения и использования ресурсов.

Изображения прицепа-цистерны для перевозки топлива

С помощью видео и фотографий, представленных ниже, вы можете лучше понять, что такое полуприцепы-цистерны 45000 литров, мы также предлагаем двухосные, трехосные, четырехосные дизельные полуприцепы-цистерны для продажи, битумные прицепы-цистерны для продажи, прицепы-цистерны для перевозки химикатов на продажу, и многое другое...

Технические характеристики прицепа-цистерны для перевозки топлива

Производительность: 30 000-60 000 литров, 8000-16000 галлонов

Размеры/габариты: 8500-14500*2500*3800-4100 мм

Отделение: 2-10 отсеков

Грузоподъемность: 39-41 т

Материал: углеродистая сталь, алюминий

Шасси: Высокопрочная сталь

Ось: 2/3/4 оси, BPW, Fuwa

Подвески: Пневматическая подвеска, механическая подвеска

Собственная масса: 6,5-10 т

Значение: Высокопрочная сталь

Тормозная система: Двухлинейная тормозная система, камера T30/30, аварийный клапан Wabco, ABS/EBS опционально

Чертеж прицепа-цистерны для перевозки топлива

Запчасти для автоцистерн

Ось и шина

Пневматическая подвеска и ось немецкой марки BPW - высококачественная ходовая система, меньший объем технического обслуживания и более длительный срок службы

Нога

Функция опор заключается в поддержке стоянки полуприцепа при разъединении тягача и полуприцепа-бензовоза. Для того чтобы адаптироваться к изменению высоты полуприцепа, опоры оснащены винтовым подъемным механизмом, благодаря чему соединение и разъединение полуприцепа-бензовоза и тягача может осуществляться плавно.

Дизайн

Модульная конструкция, использование надежных болтов NORD-LOCK обеспечивает стабильность крепления. Простота установки и дальнейшего обслуживания

Хвост

Модульный задний бампер, выдерживающий удар на уровне 10 тонн, обеспечивает сверхвысокую безопасность, защищая поврежденный бак

Клапаны

Клапаны стандарта ADR широко применяются в крупнейших нефтяных компаниях, высокое качество обеспечивает длительный срок службы.

Кабель и трубы

Система прокладки и фиксации кабелей и труб обеспечивает прямой и улучшенный доступ при диагностике и замене

Клапан выпуска топлива

Мы разработали специальную конструкцию клапана для выпуска топлива, которая позволяет гарантировать, что при демонтаже соединения не произойдет утечки топлива. Внутренняя структура в большей степени соответствует механике жидкостей, и при большом потоке выходящего товара внутреннее давление может быть сбалансировано.

Датчик защиты от протечек

Когда мы загружаем жидкое топливо, мы не можем определить, сколько его было добавлено в каждый момент времени, в это время мы должны использовать датчик предотвращения перелива, когда он достигнет заданной высоты, прозвучит сигнал тревоги.

Клапан регенерации нефти и газа: При загрузке и разгрузке обязательно используется клапан рекуперации нефти и газа, который позволяет извлекать излишки летучей нефти и газа не только для уменьшения отходов, но и для обеспечения безопасности.

Предохранительный клапан

Важным компонентом крышки люка является предохранительный клапан. Клапан служит для автоматического регулирования внутреннего давления в резервуаре, обеспечивая его сохранность, а также уменьшая улетучивание нефти.

Нефтяной бак имеет несколько отсеков, между которыми расположены дыхательные клапаны, корпус дыхательного клапана изготовлен из никель-кадмиевой нержавеющей стали, компоненты бака - из нержавеющей стали, чтобы они не ржавели.

Подводный клапан

Подводный клапан обычно устанавливается на дне цистерны, как правило, его роль заключается в том, что после аварии на дизельном прицепе-цистерне предотвращается утечка жидкого топлива, приводящая к большим экономическим потерям, после аварии подводный клапан автоматически перекрывает трубопровод в течение 3 секунд для обеспечения безопасности перевозимого груза.

Крышка люка

Крышка люка специально разработана и имеет множество функций, что позволяет в определенной степени гарантировать безопасность прицепов-цистерн.

Корпус цистерны прицепа-цистерны для перевозки топлива:

1. Корпус резервуара изготавливается из высококачественной углеродистой стали толщиной 4 мм или 6 мм в соответствии с национальными стандартами. По форме резервуары подразделяются на эллиптические или квадратно-круглые. Он может вмещать 1-4 вида нефтепродуктов. Мы также можем производить резервуары нагревательной и теплоизоляционной серий.

2. Прицепы-цистерны для перевозки спирта и химикатов изготавливаются из нержавеющей стали, импортируемой из Южной Кореи, толщина которой составляет 4 мм - 5 мм.

3. Прицепы-цистерны для различных видов соляной кислоты, серной кислоты, щелочи изготавливаются из специального пластика толщиной 12 мм-22 мм.

4. В резервуаре имеется несколько противоволновых пластин. Для обеспечения высокой прочности, стабильного центра тяжести, безопасной и устойчивой транспортировки резервуара используется система обнаружения утечек газа под высоким давлением.

5. Центробежный насос, шестеренчатый насос и насос из нержавеющей стали могут быть выбраны в зависимости от целей транспортировки прицеп топливозаправщикаОн обладает большой пропускной способностью и высокой скоростью всасывания.

6. Для измерения расхода топлива на прицепе-цистерне могут использоваться односчетные и двухсчетные расходомеры. Он также может быть оборудован заправочной машиной с налоговым контролем, оснащенной 10-15-метровой автоматической выдвижной катушкой и заправочным пистолетом. Для измерения пищевых нефтепродуктов могут использоваться компьютерные расходомеры, специально предназначенные для пищевых нефтепродуктов.

Преимущества:

1. 3D-черчение и HyperMesh & Ansys

Полное использование физических свойств, поддержка более высокой производительности, снижение эксплуатационных расходов

2. Адаптер API стандарта ADR

Важнейшим элементом любой системы нижнего налива API являются соединительные муфты 3″ или 4″

3. API Sockets Optic

Поддержка системы нижней загрузки

4. Люк стандарта ADR с пароотводом

16″ или 20″, алюминиевый материал для более длительного срока службы

5. Повышенная безопасность 7%Низкий центр тяжести Конструкция гусака

6. 12% Увеличенный объем за счет полуэллиптического сечения ствола

7. 10-летний срок службы благодаря автоматической дуговой сварке цистерн

Завод по производству топливных цистерн

Упаковка и транспортировка

Как правило, автоцистерны могут быть доставлены заказчику через 7-25 дней транспортировки; мы сделаем все возможное, чтобы защитить автоцистерну от морской воды перед транспортировкой.

Как выбрать прицепы-цистерны для перевозки топлива?

1. Транспортируемый материал: обычно мы используем прицепы-цистерны для перевозки бензина, масла, газолина или других грузов. Сначала нам необходимо определить, сможет ли топливозаправщик выполнить нашу работу. Вы можете сообщить нам, какие товары вам необходимо перевезти. Мы предоставим вам профессиональную консультацию.

Толщина бака оказывает огромное влияние на прицепы-цистерны для перевозки топлива, нам необходимо использовать высокопрочную сталь толщиной 5 мм или 6 мм, особенно при перевозке больших объемов дизельного топлива/бензина на большие расстояния, толщина бака имеет очень большое значение.

2. Местные законы и нормативные акты: есть ли в стране ограничения по весу или нет, мы можем рассмотреть возможность использования какого-либо топливозаправщика меньшей грузоподъемности.

3. Дороги: Как обстоят дела с дорогами в вашей стране? Многие неопытные товарищи могут не знать, что если дорожные условия в стране не очень хорошие, то необходимо изменить некоторые конфигурации, чтобы прицеп-цистерна мог лучше работать. В этом отношении PANDA Mech хорошо справляется со своей работой и всегда может дать профессиональный совет.

Может быть, вы хотите: Прицеп-цистерна для перевозки нефти будет доставлен в Гамбию

4. Продолжительность использования: Некоторые клиенты во время общения говорят нам, что работа может продолжаться только в течение короткого периода времени, тогда мы относительно рекомендуем использовать некоторые более экономичные конфигурации, если некоторые должны использоваться в течение длительного времени, мы относительно рекомендуем некоторые более качественные конфигурации, чтобы гарантировать, что срок службы прицепа для транспортировки питча будет более длительным.

5. Существует два вида распространенных материалов для изготовления прицепов-бензовозов: углеродистая сталь и алюминий.

Относительно, алюминий имеет меньший вес и, как правило, используется в странах с ограниченной массой и может одновременно перевозить большее количество жидкостей, но в то же время цена алюминия выше, чем углеродистой стали.

Углеродистая сталь относительно тяжелее и дешевле, что подходит для использования в некоторых странах без ограничений по весу и в некоторых компаниях с ограниченным бюджетом.

⇒ Доступ к эксклюзивным транспортным решениям⇐

Каковы преимущества использования пневматической подвески?

В настоящее время все больше и больше клиентов выбирают пневматическую подвеску, это связано с тем, что требования к безопасности и устойчивости прицепа-бензовоза становятся все выше и выше, что приводит к росту популярности пневматической подвески.

• 1. Пневматическая подвеска легче, в то время как традиционная механическая подвеска гораздо тяжелее.
• 2. Пневматическая подвеска обладает относительно плавным ходом и лучшей амортизацией. Пружина пневматической подвески может уменьшить вибрацию при прохождении неровностей дороги, что позволяет лучше защитить безопасность груза.
• 3. Panda рекомендует: для плохих дорожных условий Африки рекомендуется использовать пневматическую подвеску, ее крутизна, ударопрочность, противоударность могут повысить безопасность перевозок, помочь сэкономить расходы.

Как выбрать производителя прицепов-цистерн?

• 1. Является ли это заводом или нет: это критический критерий, в Китае есть много торговцев, но если мы покупаем прицеп-цистерну у торговца, это обойдется нам дороже, мы предлагаем вам выбрать покупку непосредственно с завода, PANDA Mech является заводом прямых продаж, нет посредников, чтобы заработать разницу в цене.
• 2. Компания PANDA Mech существует уже более 20 лет. Ее технологии находятся на передовых позициях в мире. Ежегодно компания вкладывает много человеческих и материальных ресурсов в исследования и разработки, чтобы совершенствоваться.
• 3. Посмотрите на крупных клиентов компании: компания с крупными клиентами более известна в отрасли. Это также означает, что крупные клиенты доверяют этой компании и очень достойны сотрудничества с ней.
• 4. Видеоролики о продукции: если компания прилагает много усилий для создания видеороликов о своей продукции, это также означает, что она готова прилагать больше усилий для создания своей продукции, а значит, она заслуживает доверия.
• 5. При общении с бизнесом, является ли другая сторона профессиональной, деловой уровень персонала компании также является побочным пониманием того, является ли эта компания профессиональной, если эта компания может предоставить вам профессиональные услуги и консультации по вашим проблемам, то она должна быть подходящей, чтобы выбрать их.

Поэтому, когда вы покупаете прицеп-цистерну для перевозки топлива в Китае, PANDA Mech - лучший выбор для вас. Запрос предложения⇒

Техническое обслуживание

Внутренняя уборка

Очистка салона автоцистерны необходима: перевозка топлива из одного района в другой и столкновение с различными климатическими условиями могут привести к повреждению автомобиля. Регулярная очистка позволяет продлить срок службы автоцистерны.

Очистка прокладок

Прокладка смотрового отверстия - это место, где на прицепе-цистерне может скапливаться грязь и копоть. Если не удалять эти остатки, то рано или поздно возникнут проблемы. Например, может произойти перекрестное загрязнение жидкостей или утечка. Если вы перевозите только один тип жидкостей, делайте это каждые шесть месяцев. Если вы меняете перевозимые продукты, очищайте их перед каждой сменой.

Проверка шин

Прицепы-бензовозы должны иметь шины с низким сопротивлением качению и систему контроля давления в шинах. Все шины должны быть оснащены системой контроля давления в шинах или автоматической системой подкачки шин, чтобы они были готовы выдержать весь вес груза и все трудности дороги. Также необходимо поддерживать шины в рабочем состоянии, чтобы избежать опрокидывания. Если на шинах недостаточно протектора, они не смогут поддерживать надлежащее сцепление с дорогой, поэтому обратите внимание и на это.

Болты регулярно проверяются

На прицепе-бензовозе может быть много болтов. Их необходимо правильно обслуживать, поскольку они играют важную роль в креплении груза. Вы же не хотите оказаться в ситуации, когда в дороге все начнет разваливаться на части! Проверьте болты амортизаторов, U-образные болты рессор и поворотные круги. Все они должны быть надежно закреплены для сохранения целостности автомобиля. Если они ослабли, их следует как можно скорее отремонтировать или заменить.

Проверка клапанов

В полуприцепе-цистерне имеются гидравлические, предохранительные, вакуумные и напорные клапаны, они необходимы для работы полуприцепа-цистерны, но иногда, когда вы находитесь в условиях очень низких температур, эти клапаны могут замерзнуть, а затем выйти из строя. Чтобы этого не произошло, каждый клапан должен быть надлежащим образом смазан.

Ремонт резервуаров

Необходимо регулярно проверять бак на герметичность, а при обнаружении небольших отверстий заделывать их перед использованием. Прицеп с топливным баком После некоторого времени эксплуатации необходимо проверить кузов на наличие изгибов и деформаций, так как в будущем они могут привести к появлению трещин. Также следует отполировать кузов автоцистерны, чтобы предотвратить появление ржавчины.

Как очистить цистерну из нержавеющей стали?

Шаг 1: Нанесите на поверхность автомобиля моющее средство с низким уровнем pH (кислота) с помощью пенообразователя Foam Maxx

При нанесении химического реагента наносите его от нижней части транспортного средства к верхней

Шаг 2: Нанесите моющее средство с высоким pH (щелочное) непосредственно поверх моющего средства с низким pH (кислотное).

Шаг 3: Выдержите короткое время выдержки 30-45 секунд

Не допускайте высыхания химиката на поверхности

Шаг 4: Используйте теплую воду (90-100°F) для промывки под высоким давлением и промойте участок автомобиля сверху вниз

Держите форсунку высокого давления на расстоянии 18 дюймов от поверхности и под углом распыления 15° - 45°

Как отполировать нержавеющий прицеп-цистерну

Шаг 1: Очистите алюминиевые и металлические детали грузовика влажной тряпкой, чтобы удалить всю грязь и пыль, накопившуюся за время движения. При необходимости распылите на детали средство для очистки металла, чтобы удалить все отложения. Перед полировкой детали из нержавеющей стали и алюминия должны быть полностью чистыми.

Шаг 2: Тщательно вытрите детали автомобиля сухой тряпкой. Вода может повредить полироль, поэтому необходимо, чтобы автомобиль был сухим.

Шаг 3: Нанесите полироль для алюминия на мягкую тряпку и вотрите ее в ткань. Протрите тряпкой алюминиевые части полуприцепа. Тряпка, скорее всего, почернеет, несмотря на то, что вы только что очистили алюминий, но это нормально.

Шаг 4: С помощью другой сухой тряпки отполируйте алюминий и удалите оставшиеся следы полироли. При необходимости повторите добавление полироли и полировку.

Шаг 5: Нанесите полироль для стали на ветошь или налейте мука на саму сталь. Мука очень хорошо работает в качестве полирующего средства для нержавеющей стали.

Шаг 6: Энергично вотрите полироль или муку в металл, а затем отполируйте его сухой тряпкой.

Maube, что вы хотите: 3-осный полуприцеп с топливным баком емкостью 45 кг поставляется в Танзанию

На что следует обратить внимание при управлении прицепом-цистерной:

• 1. проверить рабочее состояние каждой приборной панели;
• 2. проверить работоспособность системы рулевого управления;
• 3. проверьте, правильно ли работают тормоза;
• 4. проверьте, нет ли в двигателе, ходовой части и корпусе масляного бака ненормального шума и ненормального запаха;
• 5. во время стоянки необходимо проверить следующее: потрогать рукой тормозные барабаны передних и задних колес на предмет перегрева, проверить затяжку шин и гаек, удалить включения в рисунке шин и проверить, нет ли утечки масла, воды или воздуха, проверить состояние рессор, проверить, не ослаблены ли болты крепления приводного вала, проверить внешний вид корпуса автоцистерны и системы трубопроводной сети прицепа-цистерны.

Меры предосторожности при транспортировке прицепа с топливным баком:

• 1. Не допускается заливать бензин в отверстие карбюратора при работающем или запущенном двигателе. Добавление бензина в карбюратор приводит к увеличению концентрации газовой смеси в цилиндре. Хотя запуск, когда масло не попадает в цилиндр, выгоден, он не поможет при отказе, вызванном другими причинами, а также может вызвать пожар, сжечь людей и транспортные средства и т.д.
• 2. при обслуживании бензинового фильтра не рекомендуется прожигать фильтрующий элемент бензином. Многие любят это делать для удаления загрязнений на фильтрующем элементе при обслуживании бензинового фильтра. Это легко поджечь, и в то же время это влияет на срок службы фильтрующего элемента.
• 3. на нефтебазе не допускается проверка аккумулятора на короткое замыкание и возгорание. На небольших нефтебазах с плохой вентиляцией часто размещают шины, аккумуляторы, брезент и другое оборудование. На землю разливается бензин. Искры, образующиеся при пожаре, могут воспламенить молекулы масла, находящиеся в воздухе.
• 4. не допускается наматывание цепи прицепа-цистерны на балку. Мазут, как и другие вещества, также генерирует статическое электричество при трении о другой предмет. Это может привести к воспламенению топлива и возникновению пожара. Поэтому для предотвращения статического электричества внутри мазутохранилища на нефтебазе должен быть установлен заземлитель, а на прицепе-топливозаправщике - заземленная железная цепь. Она должна находиться на земле, причем не менее чем в 50 см.
• 5. Категорически запрещается производить заправку под высоковольтным проводом.
• 6. Иногда на свече зажигания образуется нагар. Если это серьезно, то цилиндр не будет работать должным образом. Чтобы заставить цилиндр работать нормально, кто-то использует метод оставления зазора 3-4 мм между свечой зажигания и высоковольтной линией, что запрещено делать часто. Это может увеличить энергию свечи зажигания, но она может легко отвалиться. Если на цилиндр капает бензин, это может привести к возгоранию. Поэтому это лишь временное средство. Правильное лечение должно заключаться в своевременной очистке и обслуживании свечи зажигания.
• 7. не допускается наличие капель в масляной системе. Если в масляной магистрали шасси произойдет утечка, и она столкнется с точкой позднего воспламенения и точкой обедненной смеси, выхлопная труба загорится из-за медленного сгорания, а температура кузова автомобиля поднимется более чем в десять раз выше точки воспламенения паров бензина (температура вспышки составляет 28℃). Если вытекшее масло воспламенится, оно легко может вызвать пожар и привести к поломке автомобиля. Если часть карбюратора протекает на головку блока цилиндров, то утечка высоковольтной искры свечи зажигания также может стать причиной пожара.

Как продлить срок службы прицепа-цистерны для перевозки топлива

Во-первых: чем дольше используется прицеп-цистерна, тем реже требуется техническое обслуживание

При эксплуатации нового автомобиля частота технического обслуживания очень высока. После длительной эксплуатации автомобиля его техническому обслуживанию уделяется все меньше и меньше внимания. На самом деле частота технического обслуживания должна быть пропорциональна возрасту автомобиля. Чем дольше эксплуатируется автомобиль и чем больше его пробег, тем чаще должно проводиться техническое обслуживание.

Анализ отказов системы зажигания

• 1. При проверке цепи системы зажигания не проверяйте соединение цепи с помощью шабрения. При таком способе легко повредить электронные компоненты. Для проверки и определения соединения цепи следует использовать мультиметр.
• 2. При запуске и работе двигателя не прикасайтесь к высоковольтному проводу катушки зажигания и распределителям во избежание поражения электрическим током.
• 3. При демонтаже аккумулятора необходимо убедиться, что замок зажигания и все остальное электрооборудование и их выключатели выключены.
• 4. При установке батареи обязательно разграничьте положительный и отрицательный электроды. Не подключайте ее неправильно. Соединение между полярностью батареи и зажимом должно быть прочным, иначе можно легко повредить электронное оборудование.
• 5. При проведении испытаний высоким давлением лучше всего использовать изолированные резиновые зажимы для удержания высоковольтной линии при проведении испытаний. Прямой контакт с высоковольтным проводом рукой может привести к поражению электрическим током. Другой способ избежать поражения электрическим током - вставить высоковольтный провод в запасную свечу зажигания и наблюдать за тем, происходит ли вспышка из зазора между электродами свечи зажигания.
• 6. При включенном зажигании не подключайте и не отключайте электрическую цепь во избежание возгорания электронных устройств контроллера.

Свяжитесь с нами

Если у Вас есть какие-либо требования к полуприцепу-цистерне, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, мы ответим Вам в течение шести часов после получения ответа, с нетерпением ждем Вашего покровительства!