Remorque à benne latérale de 70 tonnes à 4 essieux
$18,500.00
Modèle : 4 essieux 70 tonnes
Fourchette de prix : 17 000-35 000 USD
Délai de livraison : 7-25 jours
Application : transport de charbon, de minerai, de matériaux de construction
système hydraulique HYVA marque Holland
Corps de la boîte : Hardox450 et équivalent
Description
La remorque à benne latérale est également connue sous le nom de remorque à benne latérale, remorque à benne latérale. La structure comprend le châssis, la caisse et le système de levage. La structure comprend le châssis, la caisse et le système de levage. La prise de force alimente le cylindre en huile, la caisse de levage s'incline à l'angle prévu, la cargaison glisse vers l'extérieur, ce qui améliore l'efficacité du déchargement.
Les remorques à benne latérale sont spécialement fabriquées pour les industries minières et de ressources, les carrières, les industries de déchets et d'autres applications lourdes à haut débit.
La remorque à benne latérale utilise un châssis en acier à haute résistance conçu et fabriqué pour supporter des charges extrêmes. Elle est équipée de série de boulons d'attelage homologués pour les trains routiers et de plaques antidérapantes à haute résistance, à haute résistance et à haute résistance. Nous sommes capables d'installer des vannes d'air et des systèmes hydrauliques pour n'importe quelle valve de camion afin de fournir la meilleure solution pour votre application.
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Spécification de la remorque à bascule latérale
| Marque | Semi-remorque à benne latérale Panda Mech |
| Type | Type U ou type bloc |
| Capacité de la benne latérale | 30-70 tonnes ou sur mesure |
| Dimensions de la benne latérale (mm) | 8500-12000*2500*1500 mm |
| Dimensions du corps (mm) | 8050-11625*2400*1380 mm |
| Châssis | Poutre en I conçue pour une utilisation intensive et une durabilité accrue |
| Essieu | 2,3 Essieux, BPW ou Fuwa, essieu tandem |
| Système hydraulique | Cylindre hydraulique HYVA |
| Cylindre | 175, 191, 202, 214 / 4TG, 5TG |
| Suspension de la benne latérale | Suspension mécanique |
| Kingpin | JOST 2″ ou 3.5 type détachable |
| Train d'atterrissage | JOST 28T |
| Système de freinage | ABS ou EBS (en option) |
| Matériau | Acier à haute résistance de 5 mm ou 6 mm, Q235, Q345, Q610 |
| Pneu | 12R 22.5 315/80 R22.5 |
| Porte-roue de secours | un jeu de la roue de secours comprenant un support |
| Accessoires | Une boîte à outils standard, une poignée à bascule, une clé à arbre |
| Chambres de frein | T30/30 |
| Pièces pour bennes latérales | Système électrique, système de freinage, essieu, pneu, suspension, verrou, kit. |
| Demande de renseignements | Obtenir un devis gratuit |
Avantage de la remorque de camion à basculement latéral
Matériau :
Caisse en Hardox 450 ou matériau équivalent résistant à l'usure et à l'abrasion, poutre à haute tension T700, poids à vide plus léger de 2000 kg que celui d'une benne à matériaux normale, durée de vie plus longue et consommation de carburant plus faible
Boîte en U :
Conception et analyse de la boîte en U, section plus large avec barycentre plus bas, chargement plus important et déchargement plus facile, sûr et efficace.
Châssis :
Double âme pour la conception de la poutre principale, plus résistante pour les conditions de route multiples
Cylindre :
Modèles FC et FE en option, pression de fonctionnement plus élevée, angle d'inclinaison Max 45°, réduction du temps d'exécution grâce à une vitesse d'égrenage plus rapide, augmentation de la durée de fonctionnement grâce à des intervalles de service plus longs.
Supports:
Conception améliorée avec une meilleure résistance aux contraintes et à la fatigue
S'assommer :
Conception robuste, actionnement précis, protection de la boîte travaillant dans l'angle de sécurité
Arbre d'inclinaison :
La conception robuste permet de travailler de manière stable lors de l'inclinaison, ce qui est plus durable et plus sûr.
Système de fixation
Le verrouillage automatique de la porte arrière est efficace, la conception ajustable permet d'adapter la situation, l'entretien et le remplacement sont faciles.
Cadre de support auxiliaire :
Un cadre de support auxiliaire supporte la boîte avec un châssis, évitant ainsi l'inclinaison de la boîte, afin de travailler de manière plus sûre.
Pièces pour remorques à benne latérale
châssis
Châssis complet en acier à haute résistance.
La section transversale en "I" produite par la technologie de soudage robotisé est spécialement dessinée en fonction de la conception des carrosseries des camions à benne.
La poutre centrale est renforcée, résistante à la torsion et à la déformation des ressorts, à la sécurité de roulement, à la conception spéciale, et le support de connexion sur la poutre latérale du châssis réduit le stress en répartissant la force provenant de l'état de la route.
Les pièces de la structure du châssis sont produites en parfaite harmonie par des soudeurs qualifiés à l'aide d'une machine à souder collaborative, conformément à la norme ISO 3834 de confirmation de la qualité de la production de soudure.
Disponibilité du transport sous différentes charges et conditions routières.
Accessoires du châssis
La capacité de transport est comprise entre 18 m3 et 50 m3. Les pieds télescopiques sont boulonnés par le bas, ce qui répond aux exigences de la norme SAE "King-pin 385/65/22.5 pneus et jantes normalisés".
King-Pin : Type fonctionnel certifié conforme à la directive 94/20/CE, retiré de 2 pouces et installé par le bas.
Le stabilisateur mécanique : Le stabilisateur de la remorque a une double vitesse, une charge dynamique de 25 tonnes et une charge statique de 50 tonnes.
Essieu et système de suspension
Kit disque de suspension pneumatique/arbre de frein de campus, chaque kit a une capacité de 9 tonnes.
Système de freinage
Wabco EBS 2S / 2M avec système de freinage à double circuit RSS avec réservoir d'air en aluminium conforme à la CE
Système électronique
Utiliser un système d'éclairage conforme aux normes CEE, des feux latéraux, des réflecteurs, des systèmes de kits de prises fixes 2 * 7.
Peinture et protection des surfaces
Le cadre est poli et durci en surface par un système de cerclage entièrement automatique. Ensuite, on utilise deux fois l'apprêt époxy. Après les deux dernières peintures avec le code volontaire RLL, elles sont séchées au four à 60 et 80 degrés.
Camions à benne basculante latérale à vendre
Panda Mech est un fabricant chinois de semi-remorques à basculement latéral. Nous fournissons des semi-remorques à basculement latéral et Semi-benne à vendre. Les fabricants de Panda Mech ont connu le succès en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud, notamment aux Philippines, en Tanzanie, au Nigeria, etc...En savoir plus sur le panda
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